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在我國，車牌自動識別技術(shù)在各行各業(yè)已獲得廣泛應(yīng)用，但在具體應(yīng)用過程中，車牌自動識別技術(shù)仍存在著許多問題。

由于車牌識別技術(shù)本身是一種非接觸性識別技術(shù)，其存在著識別距離和識別成功率問題，使得車牌識別技術(shù)的應(yīng)用效果差強(qiáng)人意。因此，在具體的應(yīng)用中，車牌自動識別技術(shù)存在著一定的不足，需要進(jìn)一步提高車牌識別技術(shù)的應(yīng)用效果。車輛在行駛過程中，車牌識別技術(shù)主要應(yīng)用于車輛的識別與通行管理中，其包含以下幾個方面的功能與作用：

車牌自動識別技術(shù)的應(yīng)用可以有效實現(xiàn)自動識別，可以實現(xiàn)車輛的自動識別與通行管理，實現(xiàn)對車輛進(jìn)行自動管理的目的。由于汽車自身的速度、高度等因素的影響，導(dǎo)致車輛在行駛過程中，出現(xiàn)不同程度的偏離車道的現(xiàn)象，如果車輛在行駛過程中，其行駛中的車道出現(xiàn)變更，就會影響車輛的正常通行，而且對車輛通行也會造成一定的影響，因此，車牌自動識別技術(shù)可以有效提高汽車通行管理的效率，從而實現(xiàn)對車輛的自動規(guī)范化管理。

車牌識別技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)對車輛行駛的規(guī)范化管理，保障車輛行駛的安全，保障了城市正常的交通秩序。在目前的城市交通運行過程中，對車輛出行人員的管理已成為一個非常重要的內(nèi)容，在車輛進(jìn)入一個城市的時候，就應(yīng)該進(jìn)行人員的登記和管理。在此系列人員管理系統(tǒng)的應(yīng)用中，我們就要注意，管理系統(tǒng)對進(jìn)入城市的人員的管理和控制，也是對城市交通中出現(xiàn)的人員的管理以及其他相關(guān)因素的控制。對于這種人員管理系統(tǒng)中，其中就包括城市出行人員和進(jìn)入城市的人員的登記以及管理。

由此可見，人員的管理以及其他相關(guān)因素的管理，是城市交通中重要的一個環(huán)節(jié)。系統(tǒng)中的人員管理系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)對進(jìn)入城市的人員管理和統(tǒng)計以及其他相關(guān)因素的控制。在目前的城市交通運行過程中，對出行人員的管理和控制，也是對城市交通中出現(xiàn)的人員的管理以及其他相關(guān)因素的控制。

在出行和進(jìn)入城市的過程中，系統(tǒng)就會對這兩者實現(xiàn)管理，對出行人員的管理，也是對城市交通中出現(xiàn)的人員的管理以及其他相關(guān)因素的控制。而對于城市出行人員的管理和控制，也是對其他相關(guān)因素的控制。

而對于人員的管理和控制，也是城市交通中重要的一部分。在系統(tǒng)中，也會實現(xiàn)對人員數(shù)量的管理，也是對人數(shù)增長的控制。在目前的城市交通運行過程中，對于出行人員的管理和控制，也是對出行人數(shù)的管理和統(tǒng)計以及其他相關(guān)因素的控制。對于出行人員的管理和控制，就是對出行人員的管理和統(tǒng)計以及其他相關(guān)因素的控制。